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賽斯納龐巴迪

未來 低成本遠程航空公司究竟能否生存?

私人飛機網 更新時間:2019-04-02 07:28:58 來源: 字號:

  據Simple Flying報道,冰島低成本遠程航空公司WOW Air在沒有預警的情況下,于3月28日停止運營。事實上,WOW Air取消了所有航班,導致許多旅客被滯留在大西洋兩岸。

  WOW Air的商業模式很簡單,它通過在冰島凱夫拉維克的樞紐,提供票價低廉的歐洲與北美之間的遠程航班服務。旅客能夠以極低的價格購買基礎機票。但是,這些機票只允許他們攜帶一件個人物品。

  對于座位預訂、隨身行李以及托運行李,旅客都需要額外付費。另外,旅客如果再額外支付一筆費用,還可以進行升艙,這樣就能享受到餐食、優先登機以及托運行李等各種福利。

  WOW Air不是近期停止運營的唯一一家低成本航空公司。Primera Air、Germania以及Flybmi都已經在最近幾個月里申請破產。對于低成本航空公司來說,市場很殘酷,對于低成本遠程航空公司來說,市場似乎甚至更加殘酷。

  低成本航空公司

  低成本航空公司的運營利潤率通常很低。確實,不斷上漲的油價能夠抹去任何利潤,并且意味著低成本航司會很快出現虧損。此外,高客座率對于低成本航空公司來說也很重要。空空的座位等于收入損失,這是低成本航司無法承受的。

  大型航司能夠在遠程航班上提供價格低廉的經濟艙機票,是因為這些機票實際上并不是它們的最賺錢產品。這些航空公司是通過以溢價出售商務艙和頭等艙的機票來賺錢。但是,低成本航司的票價往往要比大型航司還低,而它們卻沒有商務艙和頭等艙帶來的增量收入。

  低成本遠程航空公司能夠生存下去嗎?

  長期來看,低成本遠程航空公司要生存下去確實非常艱難。只有油價保持在低位,并且低成本遠程航空公司能夠飛那些最熱門的航線以保持高客座率,它們或許還有機會。不過,這也意味著它們擴張的空間不大。

  還有,這還要取決于它們選擇運營的機型。無疑,寬體機甚至會加大低成本航司成功競爭的難度。這正是大部分低成本航司選擇只運營窄體機的原因。

  總之,低成本遠程航空公司要生存下來似乎變得日益艱難。它們面臨著來自大型航司以及其它低成本航司越來越激烈的競爭,因此,與其只專注于遠程航班,航空公司服務于包括短程和中程航線在內的更加多元化市場,或許會更好。并且,在部分航線需求較少的淡季,這樣還能讓它們更加靈活地適應客戶需求情況。

  你認為,低成本遠程航空公司能夠生存下去嗎?
 

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