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賽斯納龐巴迪

歐廉航遭遇寒冬 3年間至少12家廉航停業!

私人飛機網 更新時間:2019-04-01 07:30:56 來源: 字號:

  據香港《文匯報》報道,冰島廉航沃奧航空(WOW Air)28日突然宣布倒閉,過去3年間歐洲至少有12家廉航因為倒閉或合并而消失。有分析指出,歐洲航空業入場門坎低,大量競爭者涌現引起激烈價格戰,大大壓縮廉航生存空間,加上油價上升和歐元下跌等外圍因素影響,未來或再傳出廉航倒閉的消息。

  歐洲廉航業界過去兩年壞消息不斷,單是2018年已有接近10家廉航倒閉、賣盤或合并。這種情況在今年未有改善,每年乘客量達400萬的德國日耳曼尼亞航空于2月,宣布申請破產并停止運作,在冰島市場占有率逾1/3的沃奧航空28日也宣布結業。英國的英倫航空(Flybmi)于2月破產停飛,另一家Flybe航空則在本月初以每股1便士作價并入維珍大西洋航空。

  航班增幅遠超乘客增長

  國際航空運輸協會(IATA)數據顯示,歐洲民航航班數量較10年前,大幅增長逾4成。航班增幅超過乘客數量增長,結果不少廉航為了爭奪短途旅客,唯有進一步減價,邊際利潤愈壓愈低,例如瑞安航空每程平均票價便只需30歐元。

  市場研究公司Oliver Wyman航空業分析師凡西爾貝表示,歐洲航空業市場門坎較低,導致大量新航空公司成立,加上傳統航空公司也紛紛成立廉航子公司,使市場出現“無節制競爭”。

  油價升歐元跌 航企成本增加

  開支方面,去年國際油價明顯回升,紐約期油一度高達每桶75美元,較前年累升約50%,直至年底才再次回落,加上歐元兌美元下跌,種種市場因素均增加歐洲航企成本。另外,歐洲多國近年大幅收緊環保政策,向航企征收碳排放稅,更令航企經營環境雪上加霜。

  據報道,歐洲廉航接連倒閉也構成惡性循環,例如沃奧航空宣布倒閉時便指出,業界負面消息令債權人縮短數期,對公司現金流構成壓力。

  德國評級機構Scope分析師贊克指出,歐洲航空業已存在大量競爭者,較小型的航空公司將被邊緣化,航企必須建立“利基”,即專攻某些未被競爭者大舉入侵的市場,否則便要擁有龐大航線網絡,才能與瑞安、漢莎和英航等大集團競爭。

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